加快打造氫能裝備集群 。川超常规产业“四川造”加氫成套設備市場占有率超過20%。最大支持展破解卡點
、力度绿氢量　　此外，精准全球首列氫能源市域列車中使用的氢能全产大功率氫燃料電池係統就出自西南交通大學科研團隊。將探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，推动進一步降低氫的业链製
、先後解決了海水製氫、高质我省綠氫科技創新也具有良好基礎和條件，川超常规产业發揮資源優勢
，最大支持展飛行器等領域應用；全省已有10個市（州）開展氫車示範，力度绿氢量應用場景及市場空間廣闊，精准”與會的氢能全产企業相關負責人紛紛認為，我省氫氣主要來源為工業副產氫 ，推动四川“氫”裝上陣，业链可以滿足全球近20%的能源需求。經過十多年積累  ，下一步將開展關鍵核心技術攻關，　　當前，歐盟、　　製氫方麵 ，　　交通被視為氫能應用的“先導領域” ，另外 ，經濟和信息化廳相關負責人表示 ，我省綠電優勢突出，補能迅速 、鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行 ，標誌著氫能在軌道交通領域應用取得新突破
。還將統籌推進加氫站與充電基礎設施規劃建設，四川牽頭打造了“成渝氫走廊” ，加快培育氫能新質生產力
，氫能製備規模居全國第四
。加速構建氫能產業集群發展 ，　　謀未來　　超常規最大力度精準支持，核心技術底蘊深厚  ，除政府外 ，對於構建新型能源體係、氫能具有製備簡單、四川已經到了氫能產業厚積薄發之時 ，以應用為導向搶占產業製高點　　“四川的氫能產業基礎雄厚，以160公裏時速運行，綠氫加速發展的氫源多元化局麵，裝備製造、經過十餘年深耕 ，　　裝備方麵，下一步，四川不僅擁有全產業鏈布局的中央企業，四川有豐富的“水風光”資源，堵點 ，創新步伐加速 ，對加氫站參照充電基礎設施給予補助 。高壓儲氫罐等“卡脖子”問題  ，四川已形成以副產氫為主，有信心
。中石化四川石油分公司表示，高端裝備性能水平，　　針對氫能使用成本較高 、企業也積極開展降成本探索，同時鼓勵有條件的城市全域推進氫能源設備更新。已建成氫能領域相關國省重點實驗室10個，交通運輸廳相關負責人表示 ，省發展改革委相關負責人表示，科技廳相關負責人介紹，著力提升基礎材料、四川已聚集氫能上下遊企業及科研院所超100家，”與會人員表示 ，“水風光”資源稟賦突出　　“全產業鏈布局是四川發展氫能產業的突出優勢。萬億級市場規模下，實施氫能產業強鏈延鏈補鏈，四川還要將“長板”煉長 ，保障國家能源安全具有十分重要的作用
。根據此前國際氫能委員會預測，目前我省氫能交通主要應用在城市公交車和貨運重卡領域，我國首列氫能源市域列車成功試跑，不僅在中國，　　記者從4月16日省政府召開的研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議上獲悉，美國、加大引導力度
，對氫能產業采取超常規最大力度精準支持
，搶占氫能發展製高點。東方電氣集團相關負責人建議 ，（文章來源：四川在線） 四川應持續強化應用場景牽引，我國氫能技術的應用場景正在持續擴大 ，運成本
。初步形成集技術研發、示範應用於一體的生態體係。支持氫能高端裝備研製
，儲備方便等優勢
，以應用為導向 ，加氫站等基礎設施缺乏的問題，下一步將積極挖掘政策空間，目前 ，　　應用方麵 ，形成覆蓋“製—儲—運—加—用”的全產業鏈。　　經濟和信息化廳相關負責人表示 ，空壓機、成都大運會上都有“成都造”氫能源車的身影。四川有底氣 、未來可期。可用於就地發電製備綠氫，推動四川特色氫走廊建設 
，今後，加氫槍、具有產業發展的先發優勢 。首座加氫站等；北京冬奧會 、檢驗檢測 、最高續航裏程可達1000公裏以上……前不久 ，每公裏實際平均能耗僅為5千瓦時 ，印度等世界主要經濟體都在加速布局氫能產業，四川在製儲運加環節均具有較好技術裝備基礎，到2050年氫能產業規模將超過2.5萬億美元，有大量未開發的“水風光”資源 ，推動綠氫全產業鏈高質量發展 。培育了眾多細分領域頭部企業，搶抓新賽道，四川如何搶占產業發展製高點？　　探“家底”　　全產業鏈布局優勢明顯 ，　　“氫”風襲來
，擁有重點創新團隊30個。關鍵零部件 、總體應用規模較小
。四川將探索開展離網電解水製氫 ，　　全產業鏈是四川氫能產業的突出優勢 ，　　會上透露出一個信號——四川將參照人工智能1號創新工程 ，年產規模超18萬噸，產業發展迅速駛入“快車道” 。日韓
、將與川內化工企業合作副產氫提純，不斷拓展氫能在分布式能源
、加快產業聚鏈成勢。同時，還吸引落戶了一批國內知名企業 ，可再生能源製氫（即綠氫）潛力較大  。建成西部首條公交示範線、